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由于规模经济和产业链长,汽车工业一直是中国各主要经济省份竞争

[ 来源:本站整理 | 更新日期:2018-8-18 15:00:00 ]

由于规模经济和产业链长,汽车工业一直是中国各主要经济省份竞争的支柱产业。

根据国家统计局的数据,今年上半年全国汽车产量为1430.1万辆,同比增长3.5%,但零售总额为1867.03亿元,一年 - 同比增长2.7%。其中,7月份汽车零售总额增长率为-7%,为2002年以来的最低增幅。

国家统计局估计,由于2005年6月汽车销售放缓,整体增长率下降。今年上半年,全国消费品零售总额为9.4%,为自去年以来的最低水平。 2004年。

据国家统计局统计,今年上半年,湖北、江苏、河北、北京、安徽、重庆的汽车产量为负增长。这些地区的年产量超过100万辆,汽车生产和销售的放缓或多或少地影响了当地经济。

深圳综合发展研究院金融与现代工业研究中心主任张建森认为,过去汽车工业的快速发展曾经历过爆发性增长,解决了被压制的需求问题。长时间。目前,保持整体汽车的高速增长是不现实的。普通大众对汽车的需求不是很大,但新能源汽车如、智能汽车可能会有很大的增长空间。

根据中国汽车工业协会的数据,1至6月,中国汽车产销量分别达到1408.5万辆和1406.6万辆。产销量分别比上年同期增长4.2%和5.6%。销售增长率比去年同期高1.8倍。百分点,整体表现好于年初预期。

然而,就销售而言,目前汽车销售的下行压力很大。国家统计局统计数据显示,今年3 - 6月份汽车零售额增速继续放缓,增长率分别为3.5%,、,3.5%,、 -1%,、 -7%,其中6月份的总销售额增长是2002年。此后一个月内的最低值。

江苏上半年的汽车消费仅增长了2.8%。江苏省统计局副局长刘兴元在最近的上半年数据发布会上指出,上半年汽车产品零售额超过配额增长率相对较低,主要是原因在于7月1日全国汽车关税降低了、消费者。同时,还涉及取消小排量汽车购置税优惠政策。随着政策影响逐渐消退,汽车零售额应逐渐恢复正常。然而,目前国内汽车生产和销售的放缓是汽车的新转折点,或者需求暂时受到抑制,并存在争议。

中国汽车经销商协会常务理事贾新光认为,目前汽车本身的消费需求非常大。中国汽车经销商协会常务理事贾新光认为,目前汽车本身的消费需求非常大,但当地购车限购政策抑制了需求,一线城市限购。二手车数量越多,汽车的生产和销售就越慢。

然而,“汽车行业仍有很大的需求。暂时不会过时。它也在发生变化。汽车行业将与现在的百年不同。现在国家已经明确表示传统的汽车项目将不再获得批准,并鼓励新的发展。能源汽车,“贾新光说。

据国家统计局统计,近年来中国汽车工业发展迅速。 2008年,汽车产量为961.5万辆,2009年增加到1382.7万辆,2012年增加到2035.7万辆。2017年全国汽车产量为2994.2万辆,同比增长3.2%。

换句话说,10年来,中国的汽车产量增长了两倍多。

但是,中国目前每千人只有约150辆汽车,远远落后于美国的800辆汽车。这似乎表明中国汽车工业未来仍有巨大的发展空间。

中国汽车销售协会秘书长王洪昌认为,汽车的生产和销售是由市场决定的。目前,汽车消费正在放缓,并存在各种制约因素。例如,由于城市交通拥堵,北京对汽车购买施加了限制。没有更好的方法。要解决。

国家统计局的统计数据显示,今年上半年,许多主要汽车省份的产量增长缓慢。在年产量超过100万辆的省,自治区,仅上海今年上半年的汽车产量增长率为12.85%,这是两位数的增长。其他增长率非常低。

例如,今年上半年,辽宁、吉林、广东、广西增长率在0-8%之间。湖北、江苏、河北、北京、安徽、重庆汽车产量为负。今年上半年,江苏和河北的汽车产量分别下降5.39%,、和6.44%。上半年,北京和安徽的汽车产量下降超过10%,重庆下降超过26%。例如,2015年,重庆的汽车产量为260.1万辆,是全国第一。第二和第三名分别是上海和广东。产量为2,249,700套,、,2394,100套。

到2016年,广东成为最大的汽车生产省,生产能力2800,600辆,重庆排名第二,产量263.34万辆,上海排名第三,产量26.07万辆。 2017年和今年上半年,广东、上海、是吉林省全国三大汽车生产基地之一。今年上半年,广东产量为153.6万,上海为1,159,600,吉林为第三,产量为1,537,400。

但最大的问题是,随着目前全国汽车销量的放缓,全国汽车生产模式可能会被洗牌。原因是今年上半年,浙江汽车逆势而上,汽车产量达到581,400辆,同比增长64.28%。这与去年12月在宁波开始生产上海大众汽车分公司有关。未来,该工厂每年将生产60万辆SUV。

目前,上海已与特斯拉签订合同,准备在上海年产50万辆新能源汽车。上海是否会成为全国第一个汽车生产基地值得关注。

由于汽车销售放缓,许多地方的工业增长率也在放缓。例如,今年上半年,重庆、上海、江苏、广西规模以上工业增长率为1.8%、 6.9%、 6.2%、 3%,分别减速0.7、 0.7、 1.6、 3.2个百分点。这导致这些地区的第二产业放缓,给经济带来下行压力。今年上半年,吉林省规模以上工业增长率为2%,落后于国家。

“21世纪经济报道”记者了解到,目前全国新能源汽车的生产和销售正在迅速增长。例如,今年1至6月,汽车总产量分别达到41.3万辆和412,000辆,同比分别增长94.9%和111.5%。 。其中,纯电动汽车产销分别完成314,000和313,000,分别比上年同期增长79.0%和96.0%。

新能源汽车的销售是否正在加速,是否意味着传统汽车正在逐步淘汰,以及汽车结构是否正在进行重大调整还有待观察。目前,新能源汽车的产销量仅为上半年全国汽车产销量1408.5万辆和1406.6万辆的一小部分。在许多地方,汽车的生产和销售急剧下降。传统汽车工业一直在稳步发展。如何选择未来有前景的行业也值得进一步研究。

中国社会科学院工业科学研究所研究员叶振宇认为,部分省份的本地汽车产业处于低迷状态,技术更新并未跟上。世界上没有夕阳产业。例如,德国汽车不断更新其技术,并在世界上占据重要地位。 。中国许多地区汽车生产和销售的放缓是由于产品和技术不能满足市场需求并被市场淘汰。


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